Het was vrij snel duidelijk dat we echt een modelspoorbaan wilden gaan bouwen. Dus gingen we aan het lezen, vooral online, om uit te zoeken hoe we het beste konden beginnen. Op de Sprucecraft website vonden we een handig stappenplan (in het Engels) met de dingen waar je in het begin over moet beslissen.
Thema: De keuze voor een thema was heel simpel, aangezien we beiden van Zwitserland, Zwitserse treinen en Zwitserse landschappen houden. De keuze voor een bepaalde tijdperiode kostte meer moeite. We hebben gekozen voor begin era VI, waarbij er ook rollend materiaal uit era V te zien zal zijn. En oudere gebouwen, want die zijn meestal vrij lang op dezelfde plek.
Grootte: In onze gezinswoning was er eigenlijk maar één geschikte plek voor dit project. We zouden dan onze ruime werkkamer anders moeten indelen, zodat er naast twee werkplekken en opbergruimte ook een treintafel zou kunnen staan. Na wat meten kwamen we tot de conclusie dat we bijna drie vierkante meter zouden kunnen gebruiken, in een rechthoek.
Standaarden: We hebben nagedacht over minimale boogstralen, maximale stijgingspercentages en de esthetische aspecten van krappe bochten. Dit heeft onze keuzes over schaal en spoorbreedte.
Tijd en budget: Aangezien we allebei bijna fulltime werken, twee jonge kinderen hebben en ook andere hobby’s, zal dit een meerjarenproject zijn. We hebben geen budget vastgelegd. We proberen de kosten relatief laag te houden door hergebruik, tweedehands aanschaffen en zoeken naar goedkopere oplossingen. We houden echter allebei van de meer realistische en duurdere ontwerpen.
Schaal en spoorbreedte: De combinatie van de beschikbare oppervlakte en Jeroens eerdere ervaring met een schaal N treinbaan heeft ons doen besluiten om voor schaal N te kiezen, 1:160. Wij vinden dat we op de beschikbare ruimte geen interessante lay-out kunnen maken. H0e en TT zijn niet zo goed verkrijgbaar en zouden onze opties voor rollend materieel (beide), gebouwen en figuren (TT) beperken. De huidige opties in N zijn goed en de figuren tamelijk gedetailleerd.